Toholammin tuulivoimalapuisto / kelkkareitit uusiksi ?

[palkkionmetsästäjä]

Toholammille suunniteltu tuulivoimalapuisto hanke tulee osittain moottorikelkkaurien kulkukohtiin.
Meidän pitää olla hankkeessa myös aktiivisesti valvomassa ja erityisesti vaatimassa että kelkkaurat otetaan hankkeessa huomioon.
toholammilla on jaettu jokaiseen talouteen tuulivoimalahankkeesta asukaskysely, jonka tarkoituksena on kartoittaa asukkaiden, maanomistajien, yhteisöjen, yhdistysten ym. tahojen hankkeessa osallisina olevien  mielipide asiassa.
Toholammin moottorikelkkaurat ovat rakennettu yhteen koko valtakunnan kattavaan moottorikelkkaurastoon, joten niiden käyttö pitää turvata ja ottaa huomioon ko. hankkeen suunnittelu ja toteutusvaiheessa.
Asiasta tullaan varmasti järjestämään info, kuulemis ja kaavaluonnos palavereita, jotta saamme asiamme huomioiduksi  pitää kelkkakerhon näihin vaikuttamispalavereihin myös osallistua aktiivisesti.
Matti....Kelkkakerhon syyskokous pitää järjestää muutoinkin piakkoin, em. asia otetaan siellä tietenkin myös esille.
Linkki toholammin tuulivoimalapuiston hankesuunnitteluun >>>http://www.ymparisto.fi/fi-FI/Asiointi_ja_luvat/Ymparistovaikutusten_arviointi/YVAhankkeet/LansiToholammin_tuulivoimapuisto_Toholampi/LansiToholammin_tuulivoimapuisto_Toholam(25447)

Ja tässä suunnitteluprojektin linkki >>>http://www.wpd-finland.com/fi/tuulivoimaprojektit/maatuulivoima/hankkeet-suomessa.html

[TaRa]

Tästä lukien asialla on pirun kiire vai onko jo myöhäistä vaikuttaa teiden kulkuun >:(4.1.5 Rakennus- ja huoltotiet
Tuulivoimalaitoksia palvelemaan tarvitaan rakennus- ja huoltotieverkosto. Huoltoteitä pitkin kuljetetaan
tuulivoimaloiden rakentamisessa tuulivoimaloiden komponentit, rakennusmateriaalit ja
pystytyskalusto. Rakentamisvaiheen jälkeen tiestöä käytetään sekä voimaloiden huolto- ja valvontatoimenpiteisiin
että paikallisten maanomistajien tarpeisiin. Tuulivoimarakentamisessa tarvittavat
kuljetukset tuovat erityisvaatimuksia myös tien kantavuuden suhteen. Rakennettavat huoltotiet
tulevat olemaan sorapintaisia ja niiden leveys on keskimäärin noin 6 metriä. Huoltotieverkoston
suunnittelua tehdään samaan aikaan hankkeen YVA-prosessin kanssa.
Kuva 6 havainnollistaa tuulivoimapuiston huoltotierakenteiden mittasuhteet.
Kuva 6. Huoltotierakenteiden periaatepiirros.
Hankealueille sijoittuvien huoltoteiden sijoittuminen eri hankevaihtoehdoissa on esitetty kuvassa
7. Alueelle rakennettavien uusien teiden (tai uudesti rakentamiseen verrattavien teiden) kokonaispituus
on molemmissa vaihtoehdoissa noin 13,5 km ja olemassa olevien, parannettavien tieosuuksien
kokonaispituus hankealueilla noin 15,5 km. Lisäksi tulee mahdollisesti parannettavia
osuuksia myös hankealueiden ulkopuolelle.

[palkkionmetsästäjä]

Eikös kunnassa pidä olla joku kaava asiaa hoitava virkaihminen, tuo pitäis saada perjantain kokoukseen valaiseen ko. tuulipuistoasiaa.

[MattiU]

Olisi hyvä, eikä ajankohtakaan kovin paha olisi.
Kukas ihminen hän olisi?
Jos sais edes jotain karttaa mitä näyttää kaikille, mihin sitä tuulivoimaa laitetaan?

[palkkionmetsästäjä]

Nyt taistellaan sananmukaisesti tuulimyllyjä vastaan...
Olen selvittänyt Toholammin ja Lestijärven kelkkareittien osalta asiaa, tuulivoimalahankkeen  projektisuunnittelijoille ja myös elykeskukseen olen lähettänyt seuraavanlaisen sähköpostin....

                                                        Toholammin tuulivoimalapuistohanke


Hei.

Toholammin ja Lestijärven kuntien alueelle on suunnitteilla tuulivoimalapuisto.
Olemme Toholammin moottorikelkkailijat ry:ssä (www.tomoke.com) huomioineet että, osa tuulivoimaloista tulee sijoittumaan alueella olevien moottorikelkkaurien kohdille tai niiden läheisyyteen.
Alueella olevat kelkkaurat on rakennettu v. 1998- 2002 olleen eu. kelkkaurastohankkeen rahoituksen turvin koko kaustisen seutukunnan alueelle.

Moottorikelkkaurat on rakennettu maastoon raivaamalla puusto pois ja kaivinkoneella tasoitettu uraston pohjat kannoista, kivistä yms. epätasaisuuksista, ojiin on rakennettu siltoja, putkirumpuja tai ojat on luiskattu.
Moottorikelkkaurat on merkitty maastoon ns. jätkänristeillä sekä tien ylitykset yms. Kohdat varustettu asianmukaisin liikennemerkein.

Kelkkaurien rakennusvaiheessa.urien kulkukohdat on sovittu  maanomistajien kanssa tehdyillä toistaiseksi voimassaolevilla kirjallisilla sopimuksilla.
Ko. olevat urat on hyväksytetty myös kuntien, ja ely-keskusten  sekä ympäristöviranomaisten kaava sekä ympäristölakien mukaisesti.

Kelkkaurat on rakennettu valtakunnallisesti koko suomen alueella yhteyteen, jopa venäjälle, ruotsiin ja norjaan on mahdollista retkeillä ko. moottorikelkkaurilla.

Moottorikelkkaurat on vähintään  n. 3 metriä leveitä paikasta riippuen, ne on ajettu kartalle GPS:llä, os.  www.kelkkareitit.fi

Moottorikelkkaharrastus on jatkuvasti  kasvava laji. Harrastajien jättämät matkailueurot ovatkin tervetullut lisä monelle matkailusta hyötyvälle toimijalle, kuten esim. kaupat, huoltoasemat, pienkonekorjaamot, retkeily ja majoitusyritykset, yms.

Urahankeprojektin päätyttyä ja uraston valmistuttua v. 2002, sen jälkeen ei urien hoitoon ja ylläpitoon ole saatu eu. tai muutakaan yhteiskunnan  rahoitusta, vaan urien hoito ja ylläpito on jäänyt kelkkakerhojen vastuulle, urien hoito ja ylläpito on tehty kelkkakerhojen toimesta kelkkailijoiden korvaamattoman suurella talkootyöllä.

Olemmekin huolissamme tuulivoimalapuiston rakennushankkeen vaikutuksista moottorikelkkauraston  olemassaoloon ja  sen tuomiin mahdollisiin kelkkauraston muutostöihin ja niiden kustannuksiin.
Moottorikelkkakerholla ei ole tarvittavia varoja eikä resursseja toteuttaa mahdollisia maastotöitä tai niiden aiheuttamia kustannuksia, toki meihin saa ja pitääkin olla yhteydessä jos urien kohdalla joudutaan tekemään muutostöitä, autamme mielellämme pääsemään yhteisymmärryksessä kaikkia osapuolia tyydyttävään toteutukseen.

Kelkkaurien mahdollisista muutoksista aiheutuvat maastotyöt ja kustannukset tulee ottaa ehdottomasti huomioon tuulivoimalapuistohankeen suunnittelu ja toteutusvaiheessa !


Toholammilla 26.11.2013


Yhteistyöterveisin

Toholammin moottorikelkkailijat ry (rek.no:161.055) ( www.tomoke.com )

Uravastaava / yhteyshenkilö

Jyrki Huusko
Ojennustie 165
69410 Sykäräinen
Puh. 0400 266 127

jyrki.huusko@pp.inet.fi


...ja sieltä vastattiin jo että,,,,, "kiitos kun otitte yhteyttä, on hyvä ja tärkeää että toitte asian näin perusteellisesti esille, näin asianne kelkkareittien osalta varmasti otetaan huomioon tuulivoimalahankeen suunnittelussa ja toteutuksessa....Kiitos!

[jake_soomi]

Hyvä kirje Jyrkiltä! Olen töiden puolesta paraikaa hieman tekemisissä Raahen tuulivoimahankkeiden kanssa ja ainakin täällä toimivalla Puhurilla tuntuu olevan paljonkin rahaa hankkeisiin. Yrittävät myös kaikin keinoin pitää paikalliset tyytyväisinä, että valituksia tulisi mahdollisimman vähän. Luulen, että tuulivoimayhtiöiden intresseissä on myös pitää kelkkakerhot tyytyväisinä ja heille muutama tonni tai kymppitonnikaan reittien siirtoihin yms. ei tunnu missään. Periaatteessahan ne ovat meidän veronmaksajien rahoja, kun syöttötariffikorvauksia piiloveroina heille tulemme kaikki maksamaan! 

[jake_soomi]

Juttelin juuri erään tuulivoimaprojektipäällikön kanssa ja kysyin häneltä heidän yhtiönsä suhtautumista kelkkareitteihin. Sanoi, että ilman muuta kuuluu uudet reitit rakentaa ja korvata, jos vanhojen olemassa olevien reittien käyttö estyy tuulivoimarakentamisen takia. Otti esiin sellaisenkin asian, että myllyjen lavoista mahdollisesti lentävien jääkappaleiden takia kelkkareiteille (ja muillekin kulkuväylille, ladut, polut yms.) on jokin turvaetäisyys, jonka tarkkaa metrimäärää ei nyt yhtäkkiä muistanut.

[palkkionmetsästäjä]

Puhelinkeskustelussa myös kyselin tämän tuulivoimalahankkeen projektipäälliköltä.
Tuulivoimalat perustetaan kovalle maalle eli kankaille, niitä ei voi eikä kannata perustaa nevoille tai muutenkaan märille maastopohjille, noista turva-alueista, turva-alue on  200 metriä myllystä, juuri talvella kun tuulimyllyn lavoista voi tippua jäitä, mitään verkkoaitoja ei kuitenkaan noiden myllyjen ympärille rakenneta, ko. turva alue pitää varata myös olemassa oleviin metsäautoteihin, sähkölinjoihin yms.
Joten Kesällä saa samoilla tai vaikka poimia sienet, puolukat, mustikat myllyn juurelta  

Käsittääkseni ei jää kovinkaan monta paikkaa missä tarvitsee kelkkareittejä siirtää, meneehän meidänkin reitit metsäteiden yli tai pätkän matkaa niitä pitkin jolloin myllystä pitää olla turva-alue sen 200 metriä, lisäksi suuri osa kelkkaurista kulkee myös nevoilla joille ei myllyjä perusteta.

Lisäksi saattaa olla myös niinkinpäin että saadaan lisää hyviä kelkkauran pohjia noista myllyiltä lähtevistä kaapelilinjoista, niitä kuulemma rakennetaan ilmajohtolinjoina ja myös maakaapeleina.
Positiivisesti ajatellen, Saatetaan samalla saada tässä yhteydessä uusia kelkkaurasuuntia tai yhdysreittejä... 

[MattiU]

Hyvä tuo viimeinen asia tuossa, että voi tulla hyviä uusia reittejä ja kun kuulin, että märille pohjille niitä ei rakenneta, niin arvelinkin, että ei tässä suurta hätää varmasti tule.
Aika näyttää ja meidät reitit huomioidaan.